吉備線 岡山〜総社間 20・4kmへ 岡山と総社とを結んで岡山平野を走っており，日中でも30分毎の運転が確保されている。岡山〜総社間を短絡する線型となっているものの単線非電化の悲しさで，伯備・山陽本線経由よりも所要時間は長い。 運転系統としては線内途中折返しがなく，一部の列車は津山線の法界院まで直通している。 車両はキハ47・40が主力で、キハ28・58が使用されることもある。朝ラッシュ時には津山線急行「つやま」の間合い運用でキハ58＋キロハ28＋キハ65の編成も使用される。 |
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| ＞ 中国地方のローカル線 ＞ 吉備線 駅 岡山 おかやま（明治24年3月18日）岡山県岡山市駅元町1丁目 備前三門 びぜんみかど(明治37年11月15日)岡山市下伊福上町 大安寺 だいあんじ(大正3年2月25日）岡山県岡山市大安寺中町 備前一宮 びぜんいちのみや（明治37年11月15日）岡山県岡山市一宮 吉備津 きびつ（明治37年11月15日）岡山県岡山市吉備津 備中高松 びっちゅうたかまつ（明治37年11月15日）岡山市高松 足守 あしもり（明治37年11月15日）岡山県岡山市福崎 服部 はっとり（明治41年4月5日）岡山県総社市北溝手 東総社 ひがしそうじゃ（明治37年11月15日）岡山県総社市総社 総社 そうじゃ（大正14年2月17日）岡山県総社市駅前1丁目 |
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| 吉備線（きびせん）は、岡山県岡山市の岡山駅から岡山県総社市の総社駅に至る。岡山から伯備線の総社へ至る路線。 明治時代、中国鉄道によって開業している。吉備路観光の足としても活躍沿線には吉備津神社がある。 路線距離（営業キロ）：20.4km 軌間：1067mm 駅数：10駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 吉備線は普通列車のみの運転で、全線を通して運転される列車のほか岡山〜備中高松間の区間運転もあり、毎時1〜2本程度の運行になっている。また、一部の列車は津山線の法界院駅まで直通する。ワンマン運転を実施している。吉備線の岡山〜総社間は20.4kmで山陽本線・伯備線経由の26.6kmよりも短いが、所要時間は長くかかる。 沿線には吉備津神社や最上稲荷などがあることから、大晦日〜元日にかけては初詣客のために終夜運転が行われ、大いに賑わう。この終夜運転は戦前の中国鉄道時代から行われていたという。 1904年（明治37年）11月15日 - 中国鉄道吉備線として岡山〜湛井間が開業。 1911年（明治44年）5月1日 - 稲荷〜稲荷山間の稲荷山線が開業。 1925年（大正14年）2月17日 - 総社〜湛井間が廃止。 1925年（大正14年）8月7日 - 総社〜西総社間が開業。国鉄西総社駅（現在の総社駅）に乗り入れ。 1944年（昭和19年）1月10日 - 備中高松〜稲荷山間の稲荷山線が廃止。 1944年（昭和19年）6月1日 - 中国鉄道の鉄道部門が国有化され、吉備線となる。 1970年（昭和45年）2月1日 - 全線の貨物営業廃止。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。 1991年（平成3年）4月1日 - ワンマン運転開始。 |
